بررسی‌های پلیس راهور تهران بزرگ نشان می‌دهد که جوانان تهرانی بیشترین قربانیان تصادفات فوتی موتورسواران هستند و بزرگراه امام علی(ع) به‌عنوان خطرناک‌ترین مسیر برای این گروه شناخته شده است. این آمار نگران‌کننده در حالی منتشر شده که تخلفات موتورسواران همچنان در سطح بالایی قرار دارد و استفاده نکردن از کلاه ایمنی یکی از عوامل اصلی مرگ‌ومیر در این حوادث است.
سهم بالای موتورسواران در تصادفات فوتی پایتخت
سرهنگ مصطفی زینی‌وند، رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با اشاره به آمار چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۴ اعلام کرد که موتورسواران نقش قابل توجهی در تصادفات منجر به فوت در تهران دارند. بیشترین زمان وقوع این تصادفات بین ساعات ۲۰ تا ۴ بامداد ثبت شده است؛ زمانی که خستگی، کاهش هوشیاری و ضعف دید در شب، احتمال بروز حادثه را افزایش می‌دهد.
توزیع زمانی تصادفات فوتی موتورسواران به شرح زیر است:
- ساعت ۲۰ تا ۲۴: ۲۵ درصد
- ساعت ۰۰ تا ۰۴ بامداد: ۲۲ درصد
- ساعت ۸ تا ۱۲ ظهر: ۱۵ درصد
- ساعت ۱۶ تا ۲۰: ۱۵ درصد
- ساعت ۱۲ تا ۱۶: ۱۴ درصد
- ساعت ۴ تا ۸ صبح: ۹ درصد
جوانان؛ آسیب‌پذیرترین گروه در تصادفات موتورسیکلت
بر اساس آمار ارائه‌شده، گروه‌های سنی ۱۸ تا ۳۵ سال بیشترین سهم را در تصادفات فوتی دارند. توزیع سنی جان‌باختگان به شرح زیر است:
- ۱۸ تا ۲۵ سال: ۲۰ درصد
- ۲۵ تا ۳۵ سال: ۲۶ درصد
- ۳۵ تا ۴۵ سال: ۱۸ درصد
- زیر ۱۸ سال: ۶ درصد
- ۴۵ تا ۵۵ سال: ۱۱ درصد
- ۵۵ تا ۶۵ سال: ۱۱ درصد
- بالای ۶۵ سال: ۸ درصد
این آمار نشان می‌دهد که جوانان، به‌ویژه در سنین فعالیت و اشتغال، بیشترین قربانیان تصادفات موتورسیکلت هستند؛ موضوعی که نیازمند توجه جدی در حوزه آموزش، فرهنگ‌سازی و نظارت است.
بزرگراه امام علی(ع)؛ نقطه بحرانی تصادفات موتورسواران
زینی‌وند اعلام کرد که بزرگراه امام علی(ع) از ابتدای سال تاکنون، بیشترین آمار تصادفات فوتی موتورسواران را به خود اختصاص داده است. پس از آن، بزرگراه‌های شهید همت و شهید چمران در رتبه‌های دوم و سوم قرار دارند. سرعت بالا، تراکم خودروها و شرایط فنی نامناسب برخی مسیرها، خطرات جدی برای موتورسواران ایجاد کرده‌اند.
تخلفات گسترده موتورسواران در تهران
از ابتدای سال تا پایان تیرماه، بیش از یک‌میلیون و ۴۷ هزار فقره تخلف موتورسواران در سطح شهر تهران ثبت شده است. از این تعداد، حدود ۴۹۱ هزار مورد مربوط به عدم استفاده از کلاه ایمنی بوده است؛ تخلفی که به‌طور مستقیم با افزایش مرگ‌ومیر در تصادفات مرتبط است.
زینی‌وند در پایان تأکید کرد: «کلاه ایمنی، کلاه زندگی است. بخش زیادی از فوتی‌ها ناشی از ضربه به سر و عدم استفاده از این وسیله ایمنی است. از همه موتورسواران درخواست می‌شود که به قوانین راهنمایی و رانندگی و تجهیزات ایمنی توجه بیشتری داشته باشند.»
با توجه به آمارهای نگران‌کننده، به نظر می‌رسد که اصلاح زیرساخت‌های شهری، افزایش نظارت پلیس، و فرهنگ‌سازی گسترده در میان موتورسواران، گام‌های ضروری برای کاهش تصادفات و حفظ جان شهروندان تهرانی باشد.
