وضعیت تأمین سوخت ژنراتور و بازار سیاه سوخت
رییس شهرک صنعتی ماشین سازی و فناوری‌های برتر مشهد خبر می‌دهد که تنها ۳۰ تا ۴۰ درصد سوخت ژنراتورهای واحدهای صنعتی از طریق سهمیه دولتی تأمین می‌شود و مابقی – یعنی حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد – از بازار سیاه سوخت تهیه می‌گردد. در شرایطی که قیمت مصوب لیتری ۱۵۰۰ تومان است، سوخت در بازار آزاد تقریباً ۳۰ برابر این رقم خرید و فروش می‌شود و صنایع را به خرید قاچاقی واداشته است. ادامه این روند نشان‌دهنده شکاف عمیق بین عرضه و تقاضا و اهمیت اصلاح ساختار توزیع انرژی است.
تأثیرات بازار سیاه سوخت بر تولید صنعتی
از پیامدهای خطرناک بازار سیاه سوخت می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- کاهش بیش از ۳۰ درصدی ظرفیت تولید و افزایش ضایعات خطوط تولید در واحدهای صنعتی
- فشار مالی سنگین بر گردش نقدینگی و وابستگی به ژنراتورهای پرهزینه
علاوه بر این، استفاده گسترده از ژنراتور باعث خروج میلیاردها دلار ارز برای واردات و کاسته شدن از سرمایه‌های ملی می‌شود. بحران سوخت نه تنها کیفیت محصولات داخلی را تهدید می‌کند، بلکه مانع توسعه پایدار صنایع می‌گردد.
راهکارهای مقابله با بازار سیاه سوخت
برای کنترل بازار سیاه سوخت و بازگرداندن تعادل به شبکه انرژی، پیشنهاد می‌شود:
- تقویت نظارت و راه‌اندازی سامانه دیجیتالی رصد مصرف سوخت ژنراتورها برای برخورد سریع با قاچاق
- ایجاد بورس سوخت رسمی در کنار افزایش سهمیه صنعتی و حمایت از طرح‌های مولد مقیاس کوچک
اجرای این راهکارها در کوتاه‌مدت جلوی قاچاق را می‌گیرد و در بلندمدت با تنوع‌بخشی به منابع (نیروگاه‌های خورشیدی و گازی خصوصی) منجر به پایداری تأمین انرژی خواهد شد. پایان دادن به بازار سیاه سوخت شرط لازم برای احیای ظرفیت تولیدی و ارتقای رقابت‌پذیری صنایع مشهد است.
