سید محمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، با اشاره به اولویتبندی تخصیص ارز، از توقف پیگیری شهرداری برای واردات موتورسیکلتهای برقی به پایتخت خبر داد. وی تأکید کرد که در شرایط کنونی، تمرکز دولت بر تأمین اتوبوسهای برقی است و این موضوع، واردات موتورسیکلتهای پاک را با چالش جدی مواجه کرده است.
چالش تخصیص ارز و سهم موتورسیکلتهای برقی در پایتخت
آقامیری در تشریح بیشتر این وضعیت عنوان کرد که شهرداری تهران پیش از این اقدامات لازم برای خرید و واردات موتورسیکلتهای برقی را در دستور کار خود قرار داده بود. به گفته وی، معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری نیز برنامهریزیهایی در این خصوص انجام داده بود، اما تنگناهای ارزی و عدم همکاری دولت در تخصیص ارز مورد نیاز، مانع از تحقق این طرح شده است. این در حالی است که گسترش استفاده از موتورسیکلتهای برقی میتوانست گام مهمی در کاهش آلودگی هوا و صوتی کلانشهر تهران باشد. رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران صراحتاً بیان کرد که تخصیص ارز، اولویت اصلی دولت برای خرید اتوبوس بوده و همین مسئله، مسیر واردات موتورسیکلتهای برقی را مسدود کرده است.
چشمانداز حملونقل پاک و موانع پیشرو برای موتورسیکلتهای برقی
تبدیل ناوگان حملونقل شهری به وسایل نقلیه پاک، از جمله اهداف کلان مدیریت شهری تهران برای بهبود کیفیت زندگی شهروندان است. موتورسیکلتهای برقی به دلیل مزایای متعدد خود، از جمله عدم تولید آلایندههای هوا، کاهش قابل توجه آلودگی صوتی، و صرفهجویی در مصرف سوختهای فسیلی، گزینه ایدهآلی برای جایگزینی موتورسیکلتهای بنزینی و کاهش ترافیک محسوب میشوند. با این حال، همانطور که آقامیری اشاره کرد، مسئله تخصیص ارز تنها به واردات موتورسیکلتهای برقی محدود نمیشود و حتی تأمین ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی نیز با دشواریهای فراوان در حال پیگیری است. این وضعیت نشان میدهد که رویکرد کلان دولت در زمینه حمایت از حملونقل پاک نیازمند بازنگری جدیتر است و باید برای تسهیل ورود انواع وسایل نقلیه برقی برنامهریزی جامعتری صورت گیرد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) نیز نقشی حیاتی در تسهیل واردات و حتی تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی دارد. عدم تخصیص ارز کافی، نه تنها مانع از بروزرسانی ناوگان موتوری شهری میشود، بلکه فرصتهای سرمایهگذاری و توسعه فناوری در این حوزه را نیز از بین میبرد.
آینده واردات موتورسیکلتهای برقی در گرو همکاری دولت و نهادها
با توجه به تأکید اعضای شورای شهر تهران بر ضرورت توسعه حملونقل پاک، آینده واردات موتورسیکلتهای برقی به همکاری و هماهنگی بین دولت و نهادهای مربوطه گره خورده است. حل معضل تخصیص ارز، پیششرط اصلی برای هرگونه گام مؤثر در این راستا به شمار میرود. بدون یک سیاستگذاری روشن و حمایت مالی کافی از سوی دولت، دستیابی به اهداف زیستمحیطی و ترافیکی پایتخت با چالشهای اساسی روبرو خواهد بود.
بهطور خلاصه، موانع اصلی در مسیر توسعه ناوگان موتورسیکلتهای برقی در تهران شامل موارد زیر است:
اولویتبندی تخصیص ارز: ترجیح خرید اتوبوس برقی نسبت به واردات موتورسیکلتهای برقی به دلیل محدودیتهای ارزی.
نقش وزارت صمت: نیاز به ورود فعالتر این وزارتخانه برای تسهیل واردات و توسعه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی.
این تاخیر در واردات موتورسیکلتهای برقی نه تنها بر اهداف کاهش آلودگی هوا تأثیر میگذارد، بلکه میتواند بر برنامههای بلندمدت شهرداری برای ایجاد یک شهر هوشمند و پایدار نیز سایه افکند. از این رو، تدابیر فوری و هماهنگ برای رفع این موانع و شتاب بخشیدن به توسعه حملونقل پاک در پایتخت ضروری به نظر میرسد.
مطالب مرتبط
- افزایش چشمگیر تقاضا برای کودهای فسفاته در گلستان: کشاورزان به دنبال بهبود عملکرد محصولات هستند
- هرمزگان میزبان گندمکاری گسترده؛ آغاز کشت ۱۳ هزار هکتار با چشمانداز تولید ۶۰ هزار تن محصول
- گرانی افسارگسیخته لبنیات و کالاهای اساسی، قدرت خرید مردم را به چالش کشید
- راهاندازی کارخانه فرآوری گوجهفرنگی و پیاز در نهاوند؛ راهبرد جهاد کشاورزی برای توسعه و کاهش ضایعات
